干预到新能源期间，自主品牌规模的纯电动车型强势崛起，出奇是多样造车新势力存在感绝顶强。不外繁密结伙品牌的处境就比较机密了，即即是强如丰田民众这么的品牌，其着实中国阛阓上推出的纯电动车存在感也相对较弱，一个很遑急的原因就是订价姿态莫得放下来，结伙品牌的纯电车型时时会比同级别的国产车型贵不少。不外最近全新起亚EV5姿态是很低的开云(中国)kaiyun网页版登录入口，这款车价钱照实拿出了可以的忠心。

起步指令价笔直完了在14.98万，要知说念这款车关联词纯电架构打造，何况电板组容量并不小。何况此次2025款车型还新增了四驱双电机版块，也就是尾标awd的版块，四驱版起步价钱门槛也不算太贵，完了在21.48万的水平。总体来看这款车就是15~25的价钱区间，照旧可以去竞争其他结伙品牌的传统紧凑级燃油SUV，比如本田CR-V这种传统车型。

这款车尺寸并不小，天然车身总长度不到4.7米，但是这款车的宽体成果比较到位，车身宽度1875mm，何况算作紧凑级SUV的定位，本色上轴距照旧拉长到2750mm，这照实比大部分的传统燃油SUV轴距更长，毕竟莫得了发动机舱占空间，前悬后悬作念到了更短，是以后排基本能伸一下二郎腿，空间挺喜悦。

天然当今韩系车在中国阛阓上没什么影响力了，但弗成否定当代起亚集团辞寰球范围内照旧能作念到销量第三的，计算水平一直比较高，更何况这款起亚EV5算作全球化车型，外不雅计算也和外洋的版块保合手一致，并莫得落入俗套，车头前脸期骗灯光的立体成果构成了经典的起亚虎啸式前脸。

车身侧面看是有明显的悬浮车顶成果，悉数这个词车顶皆绝顶成功，再加上C柱位置有大面积的侧车窗，后排乘客的空间体验照实很通透。车尾的灯光计算也和车头进行了呼应，蔓延到两侧也有獠牙成果。

单电机版块搭载的是218马力电动机，其实这么的能源发挥照旧和传统2.0T汽油机差未几要是就是平常家用的场景，初学版块的能源发挥饱和了。天然要思具备轻度越野的能力，那么双电机版块的详细输出作念到了317马力，多了一台电动机的情况下，操控质感以及跑烂路会好一些。

值得一提的是这款车初学照旧作念到530公里纯电续航，而长续航版块的电板组容量逾越88度，笔直就带来了720公里的续航水平，这即便和繁密的自主新势力纯电车型比较，续航水平也很能打了。