在电动汽车市集日暮途穷之际，良马这一德国汽车巨头的当作却显得有些安宁。特斯拉Model 3大幅降价至3万元区间，比亚迪海豹更所以18万元的价拼杀入市集，而良马却短暂书记，原定于2027年推出的电动小钢炮i1和i2将延期至2030年上市。

这一音问无疑给期待已久的糜掷者泼了一盆冷水。更令东谈主惊诧的是，这两款初学级电动车的推出，可能预示着良马1系和2系的燃油版车型将走向驱逐。念念当初，良马120i落地价高达25万元，以致还需要涨价购买，如今在二手市集上却无东谈主问津，价钱已跌至8万元以下。

良马M Power部门也未能避免。刚传出要打造M2性能版车型的音问，就际遇了电动化波澜的横暴冲击。良马似乎在这一波电动化转型中显得有些力不从心，其传统燃油车系的将来也因此蒙上了一层暗影。

关联词，良马并未坐以待毙。据悉，良马正在高明研发Neue Klasse平台，该平台将大幅减少整车线束，镌汰车重200公斤，并具备兼容燃油车的才能。这一举动被外界解读为良马为自家燃油车系预留的“安乐死”后路，既保留了好意思瞻念，又兼顾了实质利益。

但与此同期，良马在电动汽车市集的程序却显得安宁。当比亚迪月销量落魄25万辆，蔚来ET5在30万元区间大放异彩时，良马却将电动策略推迟了三年。这不禁让东谈主质疑，这是老贵族的骄气，照旧传统大厂的严慎？良马就像一个穿戴西装的马拉松选手，在赛谈上方寸大乱，眼看着敌手们依然遥遥最初。

靠近猛烈的市集竞争，良马的电动化策略显得尤为要津。关联词，从现在的局面来看，良马似乎并未作念好充分准备。延期上市的i1和i2能否在2030年霸占市集先机，仍是一个未知数。尤其是在电动车价钱战日益猛烈确当下，小鹏P7等车型依然将价拼杀入了20万元区间，良马能否在这一市麇集安身，无疑是一个雄伟的挑战。

有业内东谈主士勇猛预计，2030年上市的i1和i2订价毫不敢高出25万元。这一预计基于刻下电动车市集的猛烈竞争和价钱走势。若是良马不成在这一市麇集赶紧站稳脚跟，只怕将难以拯救其在燃油车期间的光辉。

良马的电动化转型之路充满凹凸，但不管何如，它齐必须靠近这一试验。在将来的市集竞争中开yun体育网，良马能否重拾以前的光辉，让咱们拭目而待。