北京城市副中心站详细交通重要是亚洲最大的地下详细交通重要开云体育，亦然畅通“轨谈上的京津冀”的重要节点。现在的建造情况如何？一齐去看！

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大田主体部分建造完成

展望来岁参加使用

北京城市副中心站详细交通重要正在施工。与庸碌车站不同，这里大地上只可看到船帆通常的建筑，站台和轨谈齐掩饰在地下。改日这里将集聚7条轨谈交通廓清，放射所有这个词京津冀地区。

如斯复杂的轨谈廓清如何全部隐入地下？这里的地下空间十分豁达，里面共有3层。改日这里将集成2条城际铁路、4条轨谈交通、1条市郊铁路、15条公叮咛驳廓清。

所有这个词交通重要的结构：

地下1层，是方便游客的餐饮买卖区；地下2层，是火车、地铁、公叮咛驳的巨匠换乘区域；地下3层，有32米深，是轨谈和站台层。

建造方先容，传统的火车站需要从城市割占出大面积空间，而这座交通重要通过“站城交融”理念，将全部交通功能齐千里到地下，达到“缝合城市”的效用，作念到地盘最大化集约运用。

京投重要公司副总司理 周伟：把大地空间齐还给城市建造，改日咱们将在大地开展一系列的包含公寓楼、写字楼、住宅、买卖等干系业态开导。在不久的将来，大地也会是一派相称高贵的气候。

这里的地下建筑范畴达到128万时常米，特殊于5个国度开通场“鸟巢”的面积，建成后将成为亚洲最大的地下详细交通重要。

改日从这里开赴：

15分钟直达齐门机场35分钟直达大兴机场和河北唐山1小时到达雄安新区和天津滨海新区

交通重要客流聚合

如何破解拥挤城市病？

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为了尽快疏散广漠的客流量，交通重要遐想有100多个出进口，其中60个齐是与大地楼宇平直联通的。现在大地楼宇还莫得建造起来，地下并吞的出进口还是留好了。

京投重要公司副总司理 周伟：家住在这里的住户，不错接受从家门口的电梯平直坐到站厅层，即是B2层，罢了“无缝衔尾”。

交通重要通过“立体接驳＋多点相差”的交通衔尾决议，最大程度幸免游客流和大地行东谈主交叉。尤其是在地下2层遐想了巨匠换乘区，火车、地铁、公叮咛驳等多种交通花式的换乘出进口齐在这里，平均换乘技能只需3分钟。

京投重要公司副总司理 周伟：咱们地铁和国铁安检是互认的，不再需要第二次安检。

展望来岁参加使用

“站城交融” 打造活力城市

“站城交融”的翻新遐想，不仅打造出一个六通四达的地下之城，也留出了一个活力四射的城市空间。它将用来作念什么？怎样融到北京城市副中心的发展？

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交通重要最引东谈主醒场所即是10面船帆通常的建筑，它的名字叫“京帆”，寓意大运河上登程的风帆。“京帆”下巨大的巨匠空间，并不是传统有趣有趣的站前广场，而是聚拢买卖幽闲、前锋开通等多种功能。

北京城市副中心管委会副主任 胡九龙：“京帆”本色上是作念了好多篡改的，它的场所即是愈加开敞、愈加稳定。它不是一个急遽离开的站台，而是东谈主们不错调换、不错阻误的一个地方，舒服“城市会客厅”的需要。

不仅是“京帆”，以东谈主为本的雅致筹谋处处可见。

东边和六环翻新发展轴结合，引入翻新式企业入驻；西边紧邻大运河，一条运河文化街纵贯船埠，游客不错从车站逛到船埠，坐船深度恍悟副中心的城市风貌。

巨大的“京帆”，像伞通常看管着7个天井，通过帆板诊疗，将阳光引入地下32米深，让这座“地下城”有了通透稳定的当然光。重要站的“京帆”屋盖，与副中心六环公园、潞通公园及大运河，共同串联起一串绿色洞开的城市景不雅轴，彰显了副中心的城市特点和文化底蕴。

北京城市副中心管委会副主任 胡九龙：体现了“东谈主民城市为东谈主民”的理念，一座活力、粗浅、绿色的交通重要，会带来高品性的生涯体验、更多的幸福感。

（总台记者 张芊芊 张程 张伟泽 刘宝凤）开云体育