DoNews1月17日音问，据误点Auto报谈，智能驾驶治理决策提供商地平线近期发生多项组织调整，主要波及智能汽车做事部、“土星五号” 神志团队等。调整完成后，地平线高阶智驾研发、工程团队的治理权限，将进一步向副总裁兼首席架构师苏箐迫临。

据了解，地平线副总裁兼智能汽车做事部总裁张玉峰将去职创业。他于 2017 年 4 月加入地平线，彼时地平线刚完成 A 轮融资，仍在探索发展认识，尚未将业务要点放在汽车范畴。加入地平线前，张玉峰先后在游戏建树商索尼互动文娱、芯片蓄意公司 ARM 等厂商责任。

据悉，张玉峰将来将从事和地平线生态关系的业务，波及汽车和机器东谈主范畴。张玉峰离开后，智能汽车做事部职级最高的东谈主将是副总裁邢勋，他同期亦然地平线副总裁。刑勋于 2024 年 11 月加入地平线，更早之前是采埃孚中国区电子与驾驶扶植系统工程副总裁。

据了解，地平线智能汽车做事部属属 AE （Application Engineer）垄断工程部的大部分东谈主员，将并入智驾算法团队下属的 “土星五号” 神志。而地平线厚爱智驾决策测试、托福和功能关心的东谈主员，大部分将不竭留在智能汽车做事部。

“土星五号” 是地平线高阶智驾研发的神志代号，主要厚爱基于地平线征途 6P 研发高阶智驾决策 Horizon SuperDrive，团队厚爱东谈主是苏箐。苏箐此前是华为车 BU 智能驾驶产物部部长，强于工程能力和团队治理，曾带队完成华为第一代智能驾驶产物 ADS 1.0 的研发责任。他在 2022 年 10 月加入地平线。

本周一，地平线在上海举办了 “智驾科技畅念念日” 举止，这亦然苏箐 2022 年从华为去职后的首度公开亮相。苏箐在举止上称，自动驾驶研发莫得 “银枪弹”。地平线唯有通过打造坚实工程团队，比别东谈主吃更多苦、掌抓更多告诫、具有愈加人命垂死的心态，实时接纳最新本事并清爽本事的鸿沟，才能让高阶智能驾驶的本事转变迟缓落地。

一位接近地平线的东谈主士示意，地平线智能汽车做事部的 AE 团队，不错清爽为对接研发工程师和现场垄断工程师 FAE（Field Application Engineer） 的中间东谈主，主要厚爱推动智驾决策的工程化落地。

跟着 AE 团队并入 “土星五号” 神志，苏箐将成为地平线里面智驾研发一号位。而后，地平线的高阶智驾研发、工程团队，以及厚爱提供云霄算力等资源支撑的 AI基建团队，均将交由苏箐统筹率领。

多位智能驾驶从业东谈主士合计，地平线这次调整意在迫临资源，加速鼓动基于征途 6P 的高阶智驾决策研发，并因此赋予苏箐更多主导权。

智能驾驶治理决策是地平线的主要收入开始。地平线招股书露出，2021 年、2022 年、2023 年及 2024 年上半年，地平线汽车治理决策收入分手为 4.1 亿元、8.0 亿元、14.7 亿元及 9.1 亿元开yun体育网， 收入占比分手为 87.9%、88.5%、94.8% 及 97.7%。

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