盖世汽车讯 据外媒报说念，特斯拉近期运转在部分好意思国弗里蒙特工场坐褥的2026年款Model Y车型中搭载新式自动驾驶计较机，里面代号为“AI4.5”或“Hardware 4.5”。该硬件变更未对外发布，系由多位车主在2025年12月下旬至2026年1月提车后自行发现。有关车辆配备标有“AP4.5”或“AP45”的Autopilot计较机，对应零件编号为2261336-02-A，该编号此前已出当今特斯拉电子零部件目次中。

Model Y；图片起原：特斯拉

首位公开阐明该建树的车主为X平台用户@Eric5un，其于2026年1月提走一辆弗里蒙特产2026款Model Y AWD Premium车型。该车除搭载AP45计较机外，还配有更新的前视录像头壳体。车主通过打开副驾手套箱下方的表层地毯衬垫，阐明了该计较机位置及零件编号。尔后，多名车主陈述在同批次委用车辆中不雅察到谈判建树。

该硬件变动引起特斯拉时期社区护理。固件分析东说念主员@greentheonly基于特斯拉车载软件代码分析指出，AI4.5可能选择三芯片（3-SoC）系统架构，差异于自2023年2月HW4初次曝光以来沿用的双芯片想象。若该架构获证实，将组成FSD计较机硬件结构的挫折调遣。特斯拉过往FSD计较机多半选择双芯片并行管束决策，以实现单芯片故障时的冗余摄取。新增第三颗芯片可能用于种植计较冗余度、任务分派才气或支撑更大限度神经会聚运行。

同时委用的部分AI4.5车型还配备了16英寸中控屏及再行想象的前挡风玻璃录像头壳体，上述建树属于特斯拉针对2026款“Premium”版Model Y实施的小幅年度更新本色。

AI4.5的推出时辰点与特斯拉下一代AI5芯片研发经由存在明显磋磨。埃隆·马斯克曾于2025岁首暗示AI5芯片将于2025年下半年装车，并声称其算力为现时硬件的10倍。但摈弃2025年11月，特斯拉已将AI5量产时辰推迟至2027年年中，仅贪图于2026年底委用一丝样机。马斯克于2026年1月中旬称AI5想象“基本完成”，较其此前“已完成”的表述蔓延约六个月。行业多半合计大型AI芯片想象周期时时远超九个月，有关时辰节点需审慎看待。

AI4.5被视作填补AI5量产空窗期的时期过渡决策。在AI5大限度装车前至少18个月的时辰内，AI4.5可为新下线车辆提供高于现存HW4的计较才气，降速硬件逾期风险。此举继续了特斯拉过往政策，举例数年前从HW2.0静默升级至HW2.5，其时亦未稳妥公告，仅通过加多扶持管束器种植可靠性。

AI4.5的出现激勉对现存硬件兼容性的新疑问。马斯克屡次暗示AI4硬件足以支撑改日发布的无监督全自动驾驶功能（Unsupervised FSD），但此前HW3硬件亦作过同类甘愿，最终未能终了。跟着FSD v14等版块对内存带宽与算力需求合手续高涨，三芯片架构或有助于缓解HW4在运行更复杂神经会聚时的性能压力。特斯拉在HW4中已将内存由LPDDR4升级为GDDR6，以冲突带宽瓶颈；而AI5预测内存带宽将达AI4的5倍。AI4.5所选择的内存规格咫尺尚未明确。

特斯拉尚未就HW3车辆升级旅途给出具体实施决策。马斯克虽于2025年1月承认HW3需更换为新硬件以支撑后续FSD功能开yun体育网，但摈弃2026年1月27日，公司仍未公布任何推论贪图。AI4.5的引入进一步加重阛阓对HW4车辆改日是否濒临同类升级需求的疑虑。自2016年告示“全系车型标配全自动驾驶硬件”以来，特斯拉已迭代多代FSD硬件，但耐久未实现其宣传的无监督自动驾驶才气，官网措辞亦由“统共车辆具备自动驾驶硬件”调遣为“为自动驾驶而想象”。