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不管油车照旧电车，安全恒久是全球最关切的。事实上，这些年在碰撞测试的鼓吹下，汽车的安全性渊博有了很大升迁。

但是，最近好意思国著名的二手车平台，同期亦然汽车行业商议公司—— iSeeCars，发布了一个叙述。叙述清爽昔时5年，好意思国说念路上的事故和去世率却比之前的12年皆更高了。那为什么汽车更安全了，但事故去世率却更高了呢？

另外，叙述还评比出了去世率最高的23款车型，以及去世率最高的5个品牌。让东说念主巧合的是，一直标榜自家Autopilot荒谬安全的特斯拉，成了去世率最高的品牌。这对国内许多主打高阶智驾的品牌，是个不小的警醒。

它山之石不错攻玉，底下咱们就沿途望望，这份叙述，能给咱们哪些参考和教导。

致死率最高的车型

通过这个榜单，咱们约略能看出这样几个趋势：

1、微型车在碰撞事故中很耗费

2、SUV的安全性不一定高

3、一切的前提是安全驾驶

榜单中微型车比例很高，比如三菱Mirage、Mirage G4、日产Versa（国际版日产阳光）

三菱Mirage

三菱Mirage G4

天然刻下微型车的安全性也在升迁，从宅心想设立皆在升级，且在碰撞测试中发扬也越来越好。但在本体事故中，安全性却比较差。

在碰撞测试中，通盘车型撞的是长入的盘曲物，但在果真事故中，微型车若是撞到微型车，两车承载的动能差未几，延续还皆能比较好的承受。但若是微型车撞到比我方更大、更重的车型，尤其是SUV时，微型车延续就会受损更严重，去世率也会更高。

是以，即便微型车的安全性能也在升迁，但是级别和体量的差距，很难克服。

按车型级别辞别的去世率排行，也彰着呈现出车型越大越安全的趋势。

以往咱们总以为SUV的安全性比轿车更好，但是榜单排行第一的当代Venue即是一辆紧凑型SUV，基本不错看作是当代ix25的国际版。

当代Venue

另外，不仅仅当代Venue这种微型SUV致死率高，像福特Bronco和Bronco sport，还是是中型SUV了，致死率也很高。

iSeeCars在叙述里教导咱们，对SUV来说，更应该关切翻车风险。SUV因为车身较高，在碰撞中更盘曲易伤害到胸部、头部等致命部位。但是高重点也让其翻车的风险大大加多，从而加多去世率。

Bronco sport

此外，榜单中跑车的比例也不低，排行第二的即是雪佛兰科尔维特。保时捷911、雪佛兰科迈罗、特斯拉Model S等也皆榜上有名。

事实上，这些车因为价钱崇高，从不惜惜安全上的资本，在碰撞测试中也皆有很好的收获。而之是以它们的致死率如斯高，合理的阐述只然而驾驶它们的东说念主太激进了。

这点也不难强健，开着一台很快的车，就总思让这台驾驶机器阐扬出它的后劲来。但延续这期间，就很容易出现事故了。

是以，这也告诉咱们，不管车子自己的安全性多好，安全驾驶皆是第一位的。

特斯拉的警示

若是按品牌来算，特斯拉是致死率最高的品牌，其次是起亚、别克、说念奇和当代。

率先，韩系车的安全性如实发扬一般，天然了，有一个原因可能是韩系品牌在好意思国卖的以微型车和紧凑型车为主，但不管如何，在这个去世率榜单上，韩系车发扬堪忧。

另外，值得咱们国内消耗者尤其预防的即是特斯拉。因为特斯拉一直标榜我方的Autopilot帮车主驻防了巨额次事故，补救了巨额条生命。但这个榜单却在赤裸裸的打脸。

原理是智驾系统、尤其是主动刹车，如实会帮车主幸免许多事故，但智驾同期也会让驾驶者更容易分神，更容易过度依赖还不教训的系统。从而变成了更多致命的车祸。

而比拟特斯拉的Autopilot，国内车企的高阶智、城区/高速的NOA，在结束的功能、绽放的权限上，比特斯拉过犹不足。在营销宣传上，也比特斯拉圭表更大、更会整活、占据了更大的流量。

而针对这些智驾系统的安全性、去世率，刻下还莫得全面的评估。而刻下通盘的高阶智驾其实皆面对一个逻辑悖论。那即是智驾系统越教训，驾驶者就越容易跑神。

一方面技能越来越教训，需要罗致的次数越来越少。但同期，还条件驾驶者时刻保捏罗致的气象，这自己即是违抗东说念主性的。

就像叙述中说的：“乘客安全的最大成分是幸免碰撞，而幸免碰撞的最大成分是驾驶员的活动。不管驾驶哪种车辆，专注、警醒、以正当和严慎的速率行驶、不受药物或乙醇影响的驾驶员，最有可能安全到达诡计地。”

刻下各家车企的发布会上，皆在说我方的智驾帮车主幸免了几许次潜在事故，但对因为智驾变成的分神，而激励的事故，却莫得任何统计和计议。

临了，但愿iSeeCars这个叙述，能给高阶智驾的安全性提个醒。全球对这个叙述，以及高阶智驾的安全性体育游戏app平台，有什么主张，接待留言策划。