10月18日，MINI中国在官网布告，全新电动MINI COOPER售价休养至14.88万元起开yun体育网，起售价比较本年7月上市的18.98万元裁汰了4.1万元；全新电动MINI ACEMAN售价休养至16.39万元起，起售价比较于本年8月上市的20.99万元裁汰了4.6万元。

针对此前购买上述两款车型的一起客户（包括不享受“购买后100天保价”权益的客户及已高出“购买后100天保价”权益期限的客户），MINI中国将进行现款体式的保价。

事实上，MINI中国这次休养的不仅是两款车型的起售价，还将两款车型正本的初学款取消了，这意味着在起售价裁汰的同期，车辆竖立也有所擢升。若是按照同竖立车型来算，这次电动MINI车型的本色降价幅度高达5.7万~7万元。

MINI当作良马集团旗下个性化豪华品牌，中国市集的销量领路却不尽如东谈办法，从2019年的3.41万辆降至2022年的2.87万辆，2023年进一步降至1.82万辆。在销量握续症结的布景下，电动化是MINI品牌在中国市集重新欢乐守望的但愿。

另外，MINI品牌亦然良马集团电动化转型的主要阵脚之一。按照谋略，MINI品牌将在2025年推出终末一款燃油车，并在尔后一起投产纯电动车型；到2027年纯电动车型将至少占据MINI品牌销售车型的50%；到2030年头，MINI将成为良马集团旗下首个收尾纯电动化的品牌。

为了加快电动化程度，2019年12月，良马集团和长城汽车以50:50的比例结伴成立光束汽车有限公司，其中良马（荷兰）控股公司为实控东谈主。2023年12月，光束汽车赢得沉寂分娩天资。

MINI的上述两款电动车恰是由光束汽车分娩。而当作光束汽车拿到“准生证”后分娩的两款量产车型，均被交付了厚望，但却并未在竞争热烈的中国市集掀翻太多波浪。抑制现在，MINI中国从未公开过上述两款车型的具体销量。

而反不雅MINI的老敌手，飞驰旗下的smart品牌，相同也聘任了与自主品牌（吉祥汽车）互助打造电动车来焕新品牌，然则起步较快，早在2022年6月便上市了首款车型，现在已有两款车型在售，本年10月底还将上市第三款车型，其中，smart精灵#1也曾在MINI上述两款电动车的细分市集袖珍纯电SUV中有了置锥之地，本年9月销量2358辆，排在第二。

除了来自老敌手的竞争外，中国汽车市集热烈的价钱战亦然电动MINI不得不大降价的主要原因。smart精灵#1固然上市时价钱也较高，但末端起售价冉冉降到了15万元左右，电动MINI COOPER正本近19万元的起售价在市集多数看来，订价过高，这次降价后价钱已与敌手基本握平。何况，在袖珍纯电SUV市集，销冠是比亚迪元UP，何况与其他车型拉开了较大销量差距，9月销量为超1.6万辆，因为该车售价较低，起售价不到10万。

在品牌溢价渐渐裁汰的中国市集，无论是smart照旧MINI，都只可被动卷入这场粗暴的价钱战。

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肖逸念念

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