近日，北京市《电动汽车充电基础设施谋划策画圭臬》征求主见稿在北京市市集监管局网站公开征求主见。不同类型的建筑应配建几许充电车位，将有全市融合圭臬。

鼓励新动力汽车行业健康发展，完善充电基础设施体系是报复设施。我国已建成世界上数目最多、就业鸿沟最大、品种类型最全的充电基础设施体系，但充电供接纳充电需求之间仍存在结构性矛盾。比如，充电基础设施存在布局不够完善、充电车位常被占用、高速就业区充电慢、充电桩期间故障频发、就业不够平衡等问题。

这次北京公布征求主见稿，旨在给种种建筑配建充电车位立司法。如办公类神情、学校、病院拟配建25%的充电车位；买卖类、文化体育设施、游览局面、交通要道和寰球泊车场拟配建20%的充电车位。新建、改建高速公路就业区中成就充电设施应顺应“超充和快充合理搭配”的原则，应成就不低于2个超充末端，同期应成就大型车充电车位和充电设施等。这些设施具有极强针对性，有助于优化完善充电设施网罗布局，更好欢快不同范畴、不同场景充电需求。

限度2024年年底，宇宙新动力汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.9%。宇宙每年新注册登记新动力汽车数目，从2019年的120万辆增至2024年的1125万辆，呈高速增长态势。新动力汽车保有量的连续增多，对充电基础设施修复淡薄更高条目。着眼往日，捏续改善新动力汽车充电体验，需在保险充电车位、充电桩数目的同期，优布局、强就业欧洲杯体育，在普及配套体系适配性上多下功夫，进一步平衡设施散布、提高愚弄后果、普及就业品性，确保充电基础设施体系建得好、用得好，更好为新动力汽车“加电”。(本文着手：经济日报 作家：王琳)