就如分解一个东谈主很难相同，透顶看清一家企业也并阻拦易。

10 月 14 日，理念念汽车第 100 万辆整车——理念念 L9 在江苏省常州基地下线，历时 58 个月。

理念念汽车是谁？这个问题的谜底再肤浅不外。手脚如今阛阓阐扬最佳的新能源车企之一，理念念汽车这次又多了两个新头衔——中国首个达成百万辆里程碑的新势力车企，以及最快达成百万辆纪录的中国豪华品牌。

这些饱经沧桑获取的头衔，不管关于理念念汽车照旧关于总共这个词行业，齐很挑升旨，但比这些头衔本人更精深的是，外界终于有了一次近距离看计帐念念汽车的机会。

此前，外界对理念念汽车的印象一直是求实、吝啬和勇猛。这次从供应商视角，理念念汽车另一半荫藏"东谈主格"浮现：这是一家吝啬却也清翠、求实却也理念念主义、勇猛却也审慎的企业。理念念汽车这一"东谈主格"带来的不仅是自身的一次次跃升，还带动了总共这个词汽车产业链的高质料发展。

百万辆里程碑不单属于理念念

近几十年，好多车企齐扫尾过各式千般的百万辆里程碑，百万辆本人不是一个稀奇的数字，但理念念汽车的百万辆不管关于企业自身，照旧关于总共这个词行业，齐具有精深意旨。

为何这样说？因为理念念汽车的百万辆里程碑，惠及的不仅是自身，而是总共这个词汽车产业链，致使关于其竞争敌手也有积极意旨。

最近两年，在热烈的价钱战之下，此前不少冲击 30 万元以上价位的中国品牌如今纷纷跌落到 20 万级阛阓。手脚一家永远聚焦高端豪华阛阓的车企，理念念汽车的百万辆里程碑，为中国品牌链接挑战传统外资豪华品牌、朝上发展注入了新的信心。

数据炫耀，本年第三季度，理念念汽车销量为 15.3 万辆，同期良马、奥迪、疾驰在中国阛阓的销量永别为 11.9 万辆、13.5 万辆和 14.5 万辆。9 月，理念念销量首次超越 BBA，预测四季度将不时关于结伴豪华品牌的最初上风。

这是信心层面的。在利益层面，百万辆理念念汽车的奏凯获益者还包括数以百计的供应链企业。2022 年，理念念汽车向超 300 家伙伴完成超 350 亿元的采购，本年，理念念汽车的采购额预测能达到旧年的三倍多。

苏州汇川连合能源系统股份有限公司，是理念念汽车电入手品类第一大供应商，2023 年业务占比约 40%，2024 年占比约 60%。当创始增程阶梯的理念念汽车扫尾 100 万辆下线，汇川也借此把我方的产物抬上了百万级的数目鸿沟。刻下，在第三方供应商出货排名中，汇川位列电控第一、电驱总成第二、电机第二，站稳了头部位置。

芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司 2022 年 3 月成为理念念 L8 和理念念 L7 花样 WCBS（集成式线甘休动系统）的定点供应商。从 2023 年到本年，伯特利对理念念汽车的销售鸿沟照旧从 8000 万元增长到 3 亿元，理念念汽车已成为伯特利 TOP10 的政策级客户。

"若是理念念的体量越来越大，需求越来越丰富，理念念与德赛西威互为伙伴相关，两边齐向好的方针发展才是最佳的互助空间。今天理念念汽车一百万辆下线，这意味着不到五年的时候从零到一百万，这个发展速率也意味着咱们的机会越来越多，互助的业务范围也会越来越往常。"德赛西威首席实施官徐建暗示。

"增长"容易，"发展"很难

在电动化、智能化的风口之下，一头猪也能升空，企业只好选对了方针，扫尾销量、收入乃至利润的增长全齐不是难事，但一朝竞争加重或者风向变化，断崖式陨落而死的猪也不在少数。究其原因，"增长"是一切的基础，但"增长"本人也可能成为一针镇痛剂，让企业不求进取，丧失自我立异、贬抑转念的能源。

从零到百万辆，理念念汽车扫尾的不仅是产销数字的增长，还有内在的变革与造就。这种造就对内体刻下企业产物性量、工夫质料、规画质料的一次次跃升，对外体刻下支握原土供应商，以自身发展带动总共这个词中国汽车产业的高质料发展。

如同好多新造车企业相同，在企业起步阶段，尚未培养起自身供应链体系的理念念汽车，选择不计老腹地寻找博世等行业内最优秀的互助伙伴，这些互助伙伴为理念念汽车提供了精深背书，撑握其第一款车落地。

2020 年后的疫情和芯片荒，让各家企业齐遇到到不同进度的规画压力，但这也被理念念汽车视为完善供应链的一个机会。

"阿谁阶段需要保供，因为销售订单是远远最初供应量的，瓶颈一直卡在供应端……咱们领略到供应链布局应该在原来每个行业最佳的玩家的基础上，作念一些补充，来加多供应瓶颈期间的柔性。咱们进行补充而不是替代原来的伙伴，于是就推广了原土化、国产化策略。"理念念汽车供应链副总裁孟庆鹏回忆谈。

在这个过程中，更多中国的原土供应商等来了理念念抛出的"橄榄枝"。之是以说"更多"，是因为从理念念汽车成立源流，这家企业就照旧有领略地与原土供应商互助。

"理念念来覆按后，发现咱们还可以，因为咱们之前作念过商用车，咱们原来即是作念工业电机、电控产物的，仅仅之前莫得效在汽车上。天然对汽车鸿沟不太老到，但在产物和工夫方面照旧有一些基础，是以他们以为咱们还行。"关于 2015 年底与理念念汽车的初度宣战，汇川连合能源工夫连合创始东谈主、汇川连合能源董事长兼总司理李俊田如斯回忆。

中国一定会降生宇宙级供应商

理念念汽车选择原土供应商，毫无疑问可以从求实的角度解读。尽管企业称号是"理念念"，但外界此前关于理念念汽车的印象，却主要指向这是一家极点求实的企业——为了知足用户需求，理念念汽车不珍摄顶着质疑声选择增程阶梯；为了知足用户需求，理念念汽车率先将"雪柜彩电大沙发"竣工地搬进车内。

但除了求实的角度，理念念汽车扶握原土供应商的作念法，其实也包含着某种理念念主义的激情。"咱们为普遍使用中国脉土供应商感到自爱，奢华者敢买中国品牌的车，咱们就敢勇猛的使用中国脉土的供应链企业。"理念念汽车 CEO 李念念此前如斯表态。

近几十年来，中国的汽车零部件行业随同国内主机厂和国内汽车阛阓的成长而随地吐花，中国照旧成为汽车产业链最完善的国度之一，但宇宙级的顶级供应商基本仍然齐是外资企业，中国企业照旧够大，但还不够强。

孟庆鹏暗示，中国的汽车零部件产业，止境是在三电鸿沟（电板、电入手、电控），照旧是环球最初，而况是反哺宇宙。中国细目会出现像博世、采埃孚、法雷奥这样的顶级供应商企业，然而一定要跟主机厂联动才调提速，像理念念汽车就一定要有这方面的策略和政策的牵引。

关于来自理念念汽车的引导，德赛西威印象长远。在以往的零部件斥地和整车斥地周期内部，德赛西威斥地到 B2 样件或者 C 样件时硬件表面上频繁就会冻结了，但有一次理念念汽车在这个阶段又提倡了全车语音甘休的新需求，德赛西威方面的第一响应是间隔，认为这样起先不适合历程，其次调养代价相等高。

"（德赛西威与理念念）一直在针对这个问题进行疏导，理念念的伙伴们告诉我为什么要这样作念，这样作念的功能是什么，能带来若何的价值，（临了）咱们给与了调养……咱们也愈加领会作念产物不成单纯从痴呆的历程登程，而是要委果追思到用户需求。"徐建说。

2021 年 6 月，中国脉土企业保隆科技成为理念念 L8 空气弹簧的定点供应商。保隆科技董事长兼总裁张祖秋暗示，空气悬架在国内起步较晚，这一品类此前主要被海外大供应商把持。

跟着 2022 年 10 月，保隆科技搭载于理念念 L8 的首批空气弹簧量产件讲求录用，保隆科技赶紧越过了大鸿沟量产阶段。盖世汽车数据炫耀，本年 1-4 月空气悬架供应商装机量名次中，保隆科技手脚国产供应商已位列第二，阛阓份额达到 22.8%；而装机量第一的则是孔辉科技的空气弹簧则搭载于理念念 L9 和 L7 上，本年 1-4 月的阛阓份额达到 44%。跟着理念念汽车两款产物的热销，在不到 3 年时候，孔辉和保隆均超越两家国际巨头，成为阛阓份额 Top2。

从"理念念"到"大理念念"

从往常的历史看，部分车企在依托供应商赶紧成长起来之后，为了提高对供应链的把控力度，贬抑迫临供应商的业务腹地，致使使得两边相关剑拔弩张。

手脚一家坚握中枢工夫自研的企业，理念念汽车打造了增程电动、高压纯电、智能驾驶、智能空间、算力架构五大平台的中枢工夫，同期领有苍劲的智能制造才调，但在这种情况下，理念念汽车与供应商伙伴之间的互助广度、深度也在链接擢升。这是如何作念到的？

刻下，理念念汽车照旧参加供应链解决的第三阶段：供应链改良，夯实基础。"每个阶段咱们和互助伙伴的单干会作念些调养。这时候我自研上风最大，就我来干，你来帮我代工。关于有些零部件供应商来说，他干他的上风最大，那咱们就会交给他……理念念汽车是一家科技公司，不是一个坐蓐公司，不会什么齐我方作念的。"孟庆鹏说。

"不会什么齐我方作念"并不虞味着理念念汽车裁汰了对供应链可靠性的条款，恰巧相背，理念念汽车一直谋求可靠性的擢升。本年，理念念汽车的采购布局健康度照旧达到 98%。

在汽车行业，主机厂频繁通过自产更多零部件扫尾对供应链的更强掌控，这种掌控是刚性的，天然概况擢升可靠性，但不利于说明创新性和展现纯真性。而理念念汽车的选择是，与供应商诞生信任、深化互助，这种掌控是柔性的，概况兼顾可靠性、创新性和纯真性。

信任的诞生，靠的不是企业实力，而是至意、尊重这样的企业文化。2015 年，博世中国区总裁息争决层与李念念进行了一次疏导，李念念相等坦承地先容了他的理念和念念法，博世智能出行集团中国区董事会实施副总裁张颖对此于今仍颇为感触，"从莫得看到过对末端用户体验有这样强默契的和这样强执念的东谈主"。

"在互助过程当中，若是主机厂与零部件供应商间存在着很强烈的主导领略会阻难互助的鼓动。咱们和理念念的互助之中从莫得出现过近似的情况，是以咱们可以永久走下去……刻下理念念手脚一家千亿鸿沟的企业也莫得纰漏咱们这样的百亿鸿沟企业。"徐建说。

基于信任，理念念汽车与互助伙伴之间扫尾了最猛进度的相互支握。"咱们会跟互助伙伴浸透咱们的价值见解和文化，让他们贬抑的认可与信任咱们。因为偶而候他要支握咱们获取更多的市占率和贸易见效时，比如本年是 50 万鸿沟，若是他本年作念到 100 万鸿沟的老本优先给我的时候，这会极大助力咱们在最短的时候内扩大我的市占率。"孟庆鹏说。

对自身与对伙伴的反差

理念念汽车很"吝啬"。2015 年，理念念汽车在苏州覆按汇川时，李俊田诧异地发现，理念念的总裁和采购负责东谈主真实住的是每晚才 100 多元的汉庭旅社。"我说你们齐是几十亿融资的公司，若何总裁还住汉庭？他们说咱们还在创业初期，钱不成粗率花，要用在刀刃上。咱们认为这种企业见效概率细目更高。"

不外，理念念汽车的"吝啬"是对内的，在与供应商的互助过程中，理念念汽车止境"清翠"，2021 年 4 月，汇川与理念念成立结伴公司常州汇念念。在互助过程中，理念念汽车为汇川提供数亿研发和产线投资用度，并通过产物界说、工夫斥地、采购体系以及供应链质料解决体系等方面的上风，全场所地赋能汇川。

天然，理念念汽车但愿通过这种清翠，匡助两边扫尾更高水准的互助成果。"理念念关于 NVH 的条款本人瑕瑜常极致，因为产物面向的用户即是家庭。理念念在 NVH 的条款上，是咱们的客户中最高的。理念念很追求一些极致的东西，咱们很可爱这种机会。"李俊田例如称。

如今跟着阛阓竞争加重、价钱战愈演愈烈，部分车企选择将老本和销售压力转嫁给供应商，致使拖欠和剥削供应商货款，导致两边矛盾贬抑升温，而理念念汽车莫得堕入这样的镣铐。

汇川连合能源乘用车销售部副总司理张坪剑暗示，理念念汽车不是通过挤压供应商的生涯空间来知足我方，比如不付钱、不善良、耍恶棍延迟账期，或者设定过高的盘算推算然后不达树立不结算，这些齐会对供应商的生涯变成威迫。在账期、现款和付款方面，理念念汽车作念得算是行业中的杰出人物。

此外，从产物销量、毛利率的盘算推算，到工夫研发、渠谈推广的盘算推算，理念念汽车此前一直给东谈主勇猛勇猛的印象，而这种气魄的背后，依托的是制造端的严谨与审慎。

"老本好和坏是有按次的，就像工夫有工夫按次、质料有质料按次。这个部件值若干钱，从原材料、工艺角度是可以评价出来的。"孟庆鹏说。他表现，理念念汽车诞生了在行业领有比拟先进水平的老本评价体系，基于老本评价体系开yun体育网，每个品类、每个零件齐给互助伙伴留了合理的管销财利。